Купить Поставщикам   NN counter top100www.NNOV.ru - Сайт для нижегородцевДеловой портал СНГ - Бизнес в России, СНГ и за рубежомУчастник проекта Мир ТаксиСчетчик PR-CY.Rank Счетчик PR-CY.Rank
  100 % Web Taxi Guild of taxis Nizhnijj Novgorod: +7(831) 413-71-92   

ТРАНСМАШПОДШИПНИК - НИЖНИЙ НОВГОРОД 8-800-775-21-20 +7(831) 462-89-32, +7(831) 462-90-09, +7(831) 466-11-25 transmash@mail.ru
Звонок по Росссии бесплатно, с любого телефона

 8-800-775-21-20

 

Подшипники входят в состав практически любого агрегата автомобиля. Их неисправность проявляется повышенным шумом и гулом. К замене подшипника следует отнестись ответственно, начиная с его покупки. Некоторые производители делают вид, что ничего не слышали о ГОСТе, поэтому уже в магазине легко натолкнуться на откровенный брак.
Наибольшее применение в автомобилях нашли однорядные шариковые, конические и двухрядные подшипники. Используя простые приемы, можно легко отсеять заведомо непригодные детали.
Начнем с однорядного шарикового подшипника. Первым делом, перекосив внутреннее кольцо относительно внешнего, оцениваем зазоры – они должны быть строго выдержаны. Небольшой люфт допустим – его величина определяется назначением, конструкцией и классом точности конкретной модели. Поэтому однозначно отбраковать изделие по этому параметру можно, только имея опыт и используя измерительные инструменты. Но если даже визуально люфт явно «зашкаливает» – перед вами негодный товар. Далее проводим тест «на шумность» – вращаем наружное кольцо, удерживая внутреннее. При этом подшипник не должен гудеть или хрустеть, а вращение должно быть равномерным, без ощущения перекатывания шариков на неровностях. Сложность может возникнуть при тестировании закрытого подшипника – смазка может скрывать эти недостатки.
Конические подшипники проверяются другим способом. Кладем деталь на ровную твердую поверхность и прокручиваем внутреннее кольцо. Таким способом выбираются зазоры, а ролики устанавливаются. Теперь пытаемся наклонить внутреннее кольцо относительно наружного – качаем его. Если это удается – подшипник бракованный, взаимного перемещения колец не должно быть. Качки нет – проверяем изделие дальше. Берем в руки и прокручиваем внешнее кольцо относительно внутреннего, оценивая на перекат. Если неровностей не ощущается – подшипник нам подходит.
Наибольшие трудности при выборе представляют двухрядные подшипники. Описанными выше методами их проверить нельзя. Поэтому полагаться приходится только на имя производителя и надежность продавца.
Купленный подшипник требует бережного обращения, несмотря на то, что он железный. Если, например, случайно уронить его на бетонный пол, он вполне может утратить пригодность из-за нарушения геометрии. Упавший в песок или пыль подшипник следует отмывать долго и тщательно, а не просто ополоснуть.
Много нюансов нужно учитывать и непосредственно при монтаже подшипника. Так, при запрессовке усилие нужно прилагать только на одно кольцо. Ставим на вал – давим на внутреннее кольцо, устанавливаем в гнездо – на внешнее. В противном случае шарики могут продавить на дорожках лунки, и начало разрушению подшипника будет положено. Сказанное справедливо и для конического роликового подшипника.
Для замены двухрядных подшипников ступиц нужно снимать стойку, а не поворотный кулак. Во-первых, демонтаж стойки зачастую произвести легче, особенно на машинах в возрасте. Во-вторых, после снятия поворотного кулака в обязательном порядке нужно регулировать углы установки колес – в итоге работа обойдется гораздо дороже! При монтаже подшипника важно не допустить даже небольшого перекоса. А разве можно это гарантировать, когда один «мастер» держит на весу ступицу, а другой забивает подшипник? Зато быстро, а если через пару дней клиент вернется с жалобой, можно сослаться на заводской брак. Полбеды, если при такой «технологии» пострадает только подшипник, а если разобьется и посадочное гнездо?
Но вот подшипник аккуратно запрессован, остается правильно затянуть его. Перетянешь – из-за больших напряжений между шариками и беговыми дорожками на них появляются микротрещины, приводящие в итоге к выкрашиванию металла. По-научному этот процесс называется питтингом. Недотянешь – подшипник со временем разрушат динамические нагрузки. Если же в ступице установлены два конических подшипника, затяжкой регулируются зазоры. Здесь главное – не перетянуть, иначе ролики, продавив слой смазки, заклинят. Проверить это легко, пощупав ступицу после короткой поездки. Если рукой невозможно к ней прикоснуться – значит, гайку нужно ослабить.
Еще одно нарушение технологии часто встречается при установке подшипников полуосей на ВАЗах. Там они крепятся запорным кольцом, которое перед установкой нужно нагреть в печи до 240 градусов. Тогда оно практически без усилий садится на место и крепко фиксирует подшипник. Но некоторые «умельцы» разогревают кольцо на открытом огне до покраснения. Металл при этом почти растекается и, остыв, такое кольцо не будет надежно удерживать колесо.
Важным условием работы подшипника является смазка. Но если в открытых подшипниках все доступно и наглядно, то в закрытые и полузакрытые производитель из экономии может «забыть» ее заложить. Поэтому после покупки таких подшипников нелишним будет пополнить ее запас. Однако излишняя смазка может быть и вредна – например, в крестовинах карданных валов. В этом случае она не позволит подшипнику встать на место или приведет к выдавливанию сальника.
А в целом помните, что подшипник – деталь нежная, и молоток для него не предназначен.

    Каталоги Отечественные подшипники Подшипники SKF Поиск товара Новости 25.05.2012 Филиал завода авиаподшипников заканчивает подготовку к сертификации по AS 9100 Основной целью сертификации Волжского филиала завода авиаподшипников является выработка требований к жизненным циклам изделий и процессам. 29.01.2010 Завод авиационных подшипников был сертифицирован по системе менеджмента качества EN9104. Сертификацию проводило бюро «VERITAS Certification».... далее >> 15.05.2012 Подшипники Kaydon в Мексике производят уже 25 лет Подшипники торговой марки Kaydon отметили 25-летний юбилей производства в Мексике. В компании Kaydon Bearings подчеркнули, что их коллеги в Мексике сделали очень много для поддержания системы качества ISO:9001-2008, согласно которой аттестован дивизион. На заводах Мексики производят... далее >> 01.05.2012 Подшипники и узлы INA серии X-life Группа Schaeffler выпустила в июне 2012 г. в серии X-life узлы ТМ INA с радиальными шариковыми подшипниками. Подшипниковые узлы изданы в 2 сотнях серий для подшипников, диаметр которых составляет 10–120 миллиметров. В серии X-life у узлов INA больше срок эксплуатации, они надежнее, уровень... далее >> 22.04.2012 Подшипники NSK стали проще в обслуживании Компания NSK Ltd (Япония) создала подшипник, имеющий антипроскальзывающую конструкцию, он характеризуется высокой надежностью. Подшипник предназначен для грузовых автомобилей, работающих в горнодобывающей сфере. Он призван снизить степень износа оси, которая связана с проскальзыванием... далее >> 15.04.2012 Открылся новый сайт подшипников Koyo Корпорация JTEKT (собственник ТМ Koyo) запустила новый сайт, на котором размещены сведения о продукции, выпускаемой компанией для стран Европы. На нем представлены контакты сервисных центров и дистрибьюторов. На сайте koyo точка eu вы найдете сведения о подшипниках EXEV для нужд... далее >> Смотреть все... Подписаться на новости: или Статьи Общие сведения Отечественные подшипники и заводы ГПЗ подшипник Подшипники SKF. Каталог подшипников SKF. Подшипники FAG Подшипники INA. Каталог INA. Подшипники NSK Подшипники Koyo Подшипники Timken Подшипники SNR Подшипники NTN Статьи Частые вопросы по подшипникам Постоянно покупаем подшипники Хотите купить подшипники в НИЖНЕМ НОВГОРОДЕ и Санкт-петербурге? Это к нам! Вам нужны подшипники и Вы думаете, где их купить? Сделайте правильный выбор и обратитесь в компанию «ПОДШИПНИК НИЖНИЙ НОВГОРОД». «ПОДШИПНИК НИЖНИЙ НОВГОРОД» предлагает отечественные (ЕПК, ГПЗ, СПЗ, ВПЗ и др.) и импортные подшипники высокой надежности (SKF, FAG, NSK, INA, KOYO, TIMKEN, SNR, NTN, ASAHI и др.). В каталог нашей компании включены шариковые и роликовые подшипники различных диаметров, а также шарнирные подшипники, применяемые в разных сферах и отраслях. Компания «ПОДШИПНИК НИЖНИЙ НОВГОРОД» прочно закрепилась на внутреннем рынке страны и имеет заслуженный авторитет и деловые связи практически со всеми заводами-изготовителями подшипников России, Беларуси, Украины. Компания «ПОДШИПНИК НИЖНИЙ НОВГОРОД» работает по принципу «товар со склада», обеспечивая тем самым оперативность и надежность поставок. На складе постоянно имеется более трех тысяч типоразмеров шариковых и роликовых подшипников, а также свободные детали подшипников - шарики и ролики. Вся продукция имеет высокое качество и заводские сертификаты. При отсутствии необходимого товара на складе, мы готовы выполнить Вашу заявку под заказ. Сроки поставки под заказ Вас приятно порадуют – в 90 процентах случаев срок не превышает трех рабочих дней. Мы осуществляем розничную и оптовую продажу подшипников, а также доставку по С.Петербургу. Мы также осуществляем доставку в НИЖНЕМ НОВГОРОДЕ и регионы России. Обращаем внимание, что стоимость доставки не входит в стоимость товара и оговаривается отдельно при заказе. Сроки и стоимость доставки зависят от объема заказа и срочности его получения. Компания «ПОДШИПНИК НИЖНИЙ НОВГОРОД» заинтересована в расширении сотрудничества с торговыми домами, снабженческими и сбытовыми организациями, предприятиями мелкого и среднего бизнеса, предпринимателями. При рассмотрении Ваших заявок мы готовы предоставить нашу продукцию по наиболее приемлемым для Вас условиям. Условия о сотрудничестве и поставках мы оговариваем с каждым клиентом индивидуально и будем рады предложить Вам гибкую систему скидок, а также наиболее удобную для Вас систему оплаты. С уважением, ПОДШИПНИК НИЖНИЙ НОВГОРОД. Отечественные подшипники [5473] шариковые радиальные | шариковые радиальные сферические | роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами | роликовые радиальные со сферическими роликами | роликовые радиальные с игольчатыми роликами | роликовые радиальные с длинными цилиндрическими роликами | роликовые радиальные с витыми роликами | шариковые радиально-упорные | роликовые конические | шариковые упорные, упорно-радиальные | роликовые упорные, упорно-радиальные | шарнирные | шарики | ролики Подшипники SKF [6608] шариковые радиальные | шариковые радиальные со стопоной канавкой | шариковые радиальные с пазом для ввода шариков | шариковые радиальные из нержавеющей стали | шариковые радиально-упорные | шариковые радиальные сферические | роликовые радиальные | радиально-упорные роликовые конические | радиальные роликовые сферические | радиальные роликовые с тороидальными роликами | упорные шариковые | упорные роликовые | принадлежности Главная страницаОбратная связьБлог / Новости